+Inauguran la vía tras ocho años de construcción; reducirá al menos una hora el tiempo de viaje entre Alemania e italia, pues los trenes viajarán a 200 kilómetros por hora
Viernes 15 de junio de 2007 10:37 Suiza abrió hoy el mayor túnel de vía férrea subterránea en el mundo, a través de los Alpes, con lo que se reducirá al menos una hora el tiempo de viaje entre Alemania e italia, pues los trenes viajarán a 200 kilómetros por hora.
El túnel Loetschberg, de más de 34 kilómetros de longitud, fue inaugurado este viernes en una ceremonia tras ocho años de construcción y estará en periodo de prueba hasta diciembre próximo, por lo que los viajes serán limitados.
Al concluir esta etapa quedará totalmente abierto y se prevé que para entonces transiten por esta vía 42 trenes de pasajeros y 80 de mercancías de manera diaria, según reportes de la prensa local conocidos en esta capital.
Un estimado de 3.5 mil millones de dólares se destinaron para construir el mayor túnel del mundo bajo tierra, aunque se trata del tercero en longitud después del Seikan de Japón y el del Canal Inglés, pero ambos están bajo el agua.
Suiza es uno de los mayores cruces de carga en Europa y el Loetschberg fue planeado para movilizar los cargamentos sin utilizar las carreteras o los trenes que viajan sobre la superficie.
Más de cuatro mil camiones de carga cruzan los Alpes suizos por carretera cada día, causando tráfico vehicular, contaminación y accidentes.
El Loetschberg es parte de uno de los mayores proyectos de ingeniería del mundo, que incluye la construcción de un segundo túnel paralelo que deberá quedar concluido en 2015.
La ruta del segundo túnel, que llevará el nombre de Gotthard, medirá 60 kilómetros de longitud, por lo que se convertirá en el mayor subterráneo después del Loetschberg y reducirá a poco más de dos horas el tiempo de viaje entre Zurich y Milán.(El Universal)
El túnel Loetschberg, de más de 34 kilómetros de longitud, fue inaugurado este viernes en una ceremonia tras ocho años de construcción y estará en periodo de prueba hasta diciembre próximo, por lo que los viajes serán limitados.
Al concluir esta etapa quedará totalmente abierto y se prevé que para entonces transiten por esta vía 42 trenes de pasajeros y 80 de mercancías de manera diaria, según reportes de la prensa local conocidos en esta capital.
Un estimado de 3.5 mil millones de dólares se destinaron para construir el mayor túnel del mundo bajo tierra, aunque se trata del tercero en longitud después del Seikan de Japón y el del Canal Inglés, pero ambos están bajo el agua.
Suiza es uno de los mayores cruces de carga en Europa y el Loetschberg fue planeado para movilizar los cargamentos sin utilizar las carreteras o los trenes que viajan sobre la superficie.
Más de cuatro mil camiones de carga cruzan los Alpes suizos por carretera cada día, causando tráfico vehicular, contaminación y accidentes.
El Loetschberg es parte de uno de los mayores proyectos de ingeniería del mundo, que incluye la construcción de un segundo túnel paralelo que deberá quedar concluido en 2015.
La ruta del segundo túnel, que llevará el nombre de Gotthard, medirá 60 kilómetros de longitud, por lo que se convertirá en el mayor subterráneo después del Loetschberg y reducirá a poco más de dos horas el tiempo de viaje entre Zurich y Milán.(El Universal)
No hay comentarios:
Publicar un comentario